Exhibición de la Aviación de Negocios de la NBAA-BACE | South American Jets
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Exhibición de la Aviación de Negocios de la NBAA-BACE

La Convención y Exhibición de la Aviación de Negocios de la NBAA (NBAA-BACE), el mercado de aeronaves usadas y las proyecciones para la próxima década

Evidentemente, cada vez más y más clientes prefieren las numerosas ventajas que brinda la aviación privada, en particular porque ofrecemos una amplia gama de posibilidades y configuraciones de aeronaves para cada vuelo.

Considerada como una de las ferias de negocios más grandes de los Estados Unidos – y del resto del mundo – la NBAA-BACE siempre sirve como un excelente escenario que permite reunir a las principales figuras de la industria, ejecutivos, propietarios de aeronaves y potenciales compradores, fabricantes y clientes de América, Asia y Europa. En South American Jets, por ejemplo, creemos que fue una ocasión especial para fortalecer y estrechar lazos con nuestros socios y los mayores fabricantes del mundo. No obstante, el evento también ofrecio una oportunidad única para chequear el comportamiento del mercado, las fortalezas de la aviación de negocios y las proyecciones para el futuro próximo.

Cabe destacar que cada vez más y más clientes prefieren las numerosas ventajas de la aviación privada, en particular porque nuestros servicios brindan una amplia gama de posibilidades y configuraciones de aeronaves para cada vuelo. Por tales motivos, según los líderes mundiales en inteligencia de mercado – tales como AMSTAT y JetNEt – se espera que la industria de la aviación de negocios crezca un 33% durante la próxima década. Jetcraft, otro experto en estrategias de venta y adquisición de aeronaves, estima que la base instalada a nivel global de la aviación de negocios, que consta de más de 21.000 aeronaves, sobrepasará las 28.000 unidades para 2026, lo que representa un incremento del 33% durante este nuevo ciclo.

Esto quiere decir que los fabricantes, brókeres y operadores aéreos, y demás especialistas en compra y venta de aeronaves debemos prepararnos para la entrega de más de 8.300 nuevas unidades durante los próximos diez años, lo que se traduce en unos $250 millardos en ingresos (basándonos en los precios del año en curso). Como siempre, Norteamérica conservará el primer lugar en la industria con la adquisición de más de 5.100 nuevas aeronaves (lo que representa una cuota de mercado del 62%), seguida por Europa con 1.420 unidades, aproximadamente, y Asia con otras 1.002 unidades (17% y 12%, respectivamente).

Y ¿Qué  podemos esperar del mercado de aeronaves usadas? Bueno, la NBAA-BACE ha sido el espacio ideal para sopesar las fortalezas de este segmento; y las perspectivas son muy optimistas. Según cifras aportadas por JetNet, unas 2.285 aeronaves de negocios, de un total de 21.870 existentes en todo el mundo, se encuentran actualmente en el mercado para transacciones de compra y venta. Como esta cifra representa un 10,5% de la base instalada a nivel global, podemos afirmar que el mercado de aeronaves usadas ha vuelto a los niveles que tenía antes de la recesión económica. Es decir, ha tomado casi 10 años para que volviera a gozar de gran vitalidad. En este segmento los Estados Unidos también liderarán con una importante cuota de mercado, seguidos por América Latina (especialmente México y Brasil) y Canadá.

Según AMSTAT, tan sólo en América Latina se han ejecutado 454 transacciones durante la primera mitad de 2017, de las cuales 132 tuvieron lugar en Brasil. Es seguro que la mayoría de esas 132 transacciones son ventas de jets a clientes del exterior (los propietarios brasileros que logran vender sus aeronaves en dólares a compradores extranjeros pueden compensar el pago de altos impuestos debido a la devaluación de la moneda). México, en cambio, ha ejecutado 106 transacciones, que en su mayoría consisten en la compra de aeronaves importadas. Chile, por su parte, he realizado importantes inversiones en la modernización de su infraestructura (principalmente aeropuertos, pistas e instalaciones de mantenimiento). Venezuela y Argentina han realizado 29 y 19 transacciones, respectivamente.

Evidentemente, ha vuelto la confianza en el mercado. En la NBAA-BACE celebrada el mes pasado volvimos a sentir gran optimismo, en particular porque muchas de las figuras más importantes de la industria afirmaban que la aviación de negocios había dejado atrás su punto más bajo. Y, teniendo en cuenta el estado actual del mercado de aeronaves usadas y las proyecciones para 2026, vienen excelentes noticias para el sector aeronáutico.

Y South American Jets también estuvo presente en NBAA-BACE, compartimos con ustedes un poco de nuestra experiencia. Galería de imagenes:

 

Celebración 70 aniversario de NBAA

 

en las instalaciones de Centro de Convenciones de Las Vegas 

 

Max Brog

CEO

South American Jets

 

La Convención y Exhibición de la Aviación de Negocios de la NBAA (NBAA-BACE), el mercado de aeronaves usadas y las proyecciones para la próxima década

Evidentemente, cada vez más y más clientes prefieren las numerosas ventajas que brinda la aviación privada, en particular porque ofrecemos una amplia gama de posibilidades y configuraciones de aeronaves para cada vuelo.

Considerada como una de las ferias de negocios más grandes de los Estados Unidos – y del resto del mundo – la NBAA-BACE siempre sirve como un excelente escenario que permite reunir a las principales figuras de la industria, ejecutivos, propietarios de aeronaves y potenciales compradores, fabricantes y clientes de América, Asia y Europa. En South American Jets, por ejemplo, creemos que fue una ocasión especial para fortalecer y estrechar lazos con nuestros socios y los mayores fabricantes del mundo. No obstante, el evento también ofrecio una oportunidad única para chequear el comportamiento del mercado, las fortalezas de la aviación de negocios y las proyecciones para el futuro próximo.

Cabe destacar que cada vez más y más clientes prefieren las numerosas ventajas de la aviación privada, en particular porque nuestros servicios brindan una amplia gama de posibilidades y configuraciones de aeronaves para cada vuelo. Por tales motivos, según los líderes mundiales en inteligencia de mercado – tales como AMSTAT y JetNEt – se espera que la industria de la aviación de negocios crezca un 33% durante la próxima década. Jetcraft, otro experto en estrategias de venta y adquisición de aeronaves, estima que la base instalada a nivel global de la aviación de negocios, que consta de más de 21.000 aeronaves, sobrepasará las 28.000 unidades para 2026, lo que representa un incremento del 33% durante este nuevo ciclo.

Esto quiere decir que los fabricantes, brókeres y operadores aéreos, y demás especialistas en compra y venta de aeronaves debemos prepararnos para la entrega de más de 8.300 nuevas unidades durante los próximos diez años, lo que se traduce en unos $250 millardos en ingresos (basándonos en los precios del año en curso). Como siempre, Norteamérica conservará el primer lugar en la industria con la adquisición de más de 5.100 nuevas aeronaves (lo que representa una cuota de mercado del 62%), seguida por Europa con 1.420 unidades, aproximadamente, y Asia con otras 1.002 unidades (17% y 12%, respectivamente).

Y ¿Qué  podemos esperar del mercado de aeronaves usadas? Bueno, la NBAA-BACE ha sido el espacio ideal para sopesar las fortalezas de este segmento; y las perspectivas son muy optimistas. Según cifras aportadas por JetNet, unas 2.285 aeronaves de negocios, de un total de 21.870 existentes en todo el mundo, se encuentran actualmente en el mercado para transacciones de compra y venta. Como esta cifra representa un 10,5% de la base instalada a nivel global, podemos afirmar que el mercado de aeronaves usadas ha vuelto a los niveles que tenía antes de la recesión económica. Es decir, ha tomado casi 10 años para que volviera a gozar de gran vitalidad. En este segmento los Estados Unidos también liderarán con una importante cuota de mercado, seguidos por América Latina (especialmente México y Brasil) y Canadá.

Según AMSTAT, tan sólo en América Latina se han ejecutado 454 transacciones durante la primera mitad de 2017, de las cuales 132 tuvieron lugar en Brasil. Es seguro que la mayoría de esas 132 transacciones son ventas de jets a clientes del exterior (los propietarios brasileros que logran vender sus aeronaves en dólares a compradores extranjeros pueden compensar el pago de altos impuestos debido a la devaluación de la moneda). México, en cambio, ha ejecutado 106 transacciones, que en su mayoría consisten en la compra de aeronaves importadas. Chile, por su parte, he realizado importantes inversiones en la modernización de su infraestructura (principalmente aeropuertos, pistas e instalaciones de mantenimiento). Venezuela y Argentina han realizado 29 y 19 transacciones, respectivamente.

Evidentemente, ha vuelto la confianza en el mercado. En la NBAA-BACE celebrada el mes pasado volvimos a sentir gran optimismo, en particular porque muchas de las figuras más importantes de la industria afirmaban que la aviación de negocios había dejado atrás su punto más bajo. Y, teniendo en cuenta el estado actual del mercado de aeronaves usadas y las proyecciones para 2026, vienen excelentes noticias para el sector aeronáutico.

Y South American Jets también estuvo presente en NBAA-BACE, compartimos con ustedes un poco de nuestra experiencia. Galería de imagenes:

 

Celebración 70 aniversario de NBAA

 

en las instalaciones de Centro de Convenciones de Las Vegas 

 

Max Brog

CEO

South American Jets

 

La Convención y Exhibición de la Aviación de Negocios de la NBAA (NBAA-BACE), el mercado de aeronaves usadas y las proyecciones para la próxima década

Evidentemente, cada vez más y más clientes prefieren las numerosas ventajas que brinda la aviación privada, en particular porque ofrecemos una amplia gama de posibilidades y configuraciones de aeronaves para cada vuelo.

Considerada como una de las ferias de negocios más grandes de los Estados Unidos – y del resto del mundo – la NBAA-BACE siempre sirve como un excelente escenario que permite reunir a las principales figuras de la industria, ejecutivos, propietarios de aeronaves y potenciales compradores, fabricantes y clientes de América, Asia y Europa. En South American Jets, por ejemplo, creemos que fue una ocasión especial para fortalecer y estrechar lazos con nuestros socios y los mayores fabricantes del mundo. No obstante, el evento también ofrecio una oportunidad única para chequear el comportamiento del mercado, las fortalezas de la aviación de negocios y las proyecciones para el futuro próximo.

Cabe destacar que cada vez más y más clientes prefieren las numerosas ventajas de la aviación privada, en particular porque nuestros servicios brindan una amplia gama de posibilidades y configuraciones de aeronaves para cada vuelo. Por tales motivos, según los líderes mundiales en inteligencia de mercado – tales como AMSTAT y JetNEt – se espera que la industria de la aviación de negocios crezca un 33% durante la próxima década. Jetcraft, otro experto en estrategias de venta y adquisición de aeronaves, estima que la base instalada a nivel global de la aviación de negocios, que consta de más de 21.000 aeronaves, sobrepasará las 28.000 unidades para 2026, lo que representa un incremento del 33% durante este nuevo ciclo.

Esto quiere decir que los fabricantes, brókeres y operadores aéreos, y demás especialistas en compra y venta de aeronaves debemos prepararnos para la entrega de más de 8.300 nuevas unidades durante los próximos diez años, lo que se traduce en unos $250 millardos en ingresos (basándonos en los precios del año en curso). Como siempre, Norteamérica conservará el primer lugar en la industria con la adquisición de más de 5.100 nuevas aeronaves (lo que representa una cuota de mercado del 62%), seguida por Europa con 1.420 unidades, aproximadamente, y Asia con otras 1.002 unidades (17% y 12%, respectivamente).

Y ¿Qué  podemos esperar del mercado de aeronaves usadas? Bueno, la NBAA-BACE ha sido el espacio ideal para sopesar las fortalezas de este segmento; y las perspectivas son muy optimistas. Según cifras aportadas por JetNet, unas 2.285 aeronaves de negocios, de un total de 21.870 existentes en todo el mundo, se encuentran actualmente en el mercado para transacciones de compra y venta. Como esta cifra representa un 10,5% de la base instalada a nivel global, podemos afirmar que el mercado de aeronaves usadas ha vuelto a los niveles que tenía antes de la recesión económica. Es decir, ha tomado casi 10 años para que volviera a gozar de gran vitalidad. En este segmento los Estados Unidos también liderarán con una importante cuota de mercado, seguidos por América Latina (especialmente México y Brasil) y Canadá.

Según AMSTAT, tan sólo en América Latina se han ejecutado 454 transacciones durante la primera mitad de 2017, de las cuales 132 tuvieron lugar en Brasil. Es seguro que la mayoría de esas 132 transacciones son ventas de jets a clientes del exterior (los propietarios brasileros que logran vender sus aeronaves en dólares a compradores extranjeros pueden compensar el pago de altos impuestos debido a la devaluación de la moneda). México, en cambio, ha ejecutado 106 transacciones, que en su mayoría consisten en la compra de aeronaves importadas. Chile, por su parte, he realizado importantes inversiones en la modernización de su infraestructura (principalmente aeropuertos, pistas e instalaciones de mantenimiento). Venezuela y Argentina han realizado 29 y 19 transacciones, respectivamente.

Evidentemente, ha vuelto la confianza en el mercado. En la NBAA-BACE celebrada el mes pasado volvimos a sentir gran optimismo, en particular porque muchas de las figuras más importantes de la industria afirmaban que la aviación de negocios había dejado atrás su punto más bajo. Y, teniendo en cuenta el estado actual del mercado de aeronaves usadas y las proyecciones para 2026, vienen excelentes noticias para el sector aeronáutico.

Y South American Jets también estuvo presente en NBAA-BACE, compartimos con ustedes un poco de nuestra experiencia. Galería de imagenes:

 

Celebración 70 aniversario de NBAA

 

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Max Brog

CEO

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